Für unseren Ausbau haben wir uns beim Abwassertank für einen Aplast Abwassertank Ducato/Jumper/Boxer 75 Liter entschieden. Dieser Unterflur-Formtank ist speziell für den Fiat Ducato (und baugleiche Modelle wie Peugeot Boxer und Citroën Jumper ab Baujahr 2018) konzipiert und passt perfekt in den Raum vor der Hinterachse.
Für den Frischwassertank fiel unsere Wahl auf den Radkasten-Wassertank von Aplast mit 112 Liter Fassungsvermögen. Dieser formgepresste Wassertank besitzt eine grosse Serviceöffnung und ist mit seiner Form speziell für den Einbau am rechten Radkasten hinten dimensioniert.
Sensor- und Ventilauswahl
Zur Füllstandmessung des Grauwassertanks haben wir uns für eine Votronic 5545 Tankelektrode, welches eine kostengünstige, kapazitive Sensorlösung zur Füllstandserfassung ist und eine Stufenlose Messung des Füllstands erlaubt.
Um das Grauwasser zu entleeren setzen wir ein elektrisches Kugelhahnventil von Lilie ein. Dieses passt mit dem entsprechenden Gummi-Adapter direkt auf einen der beiden 40mm-Tankausläufe.
Montage des Abwassertanks
Für die Befestigung des Tanks setzten wir auf die Tankbefestigung Deluxe von Lilie, welche aus einem kunststoffummantelten Stahl-Lochband und Montagematerial zum Spannen des Bands besteht.
Um den Tank mittels Lochband sicher am Fahrzeug montieren zu können, haben wir vorgängig zwei L-Profile aus Stahl an den Querträgern montiert. Durch die Montage dieser Profile ist es möglich, die Löcher zur Befestigung des Lochbands besser zu positionieren und somit die Kräfte auf die Montagepunkte zu reduzieren. Die gesamte Halterung sollte somit wesentlich stabiler sein, als das Lochband direkt an den Längsträger zu verschrauben.
Dank dem Zugang zu einer gut ausgestatteten Werkstatt mit Fahrzeuglift, konnten die Montageträger und der Wassertank bequem montiert werden. Das Arbeiten am Unterboden ist so um einiges einfacher und erlaubt ein genaueres Arbeiten.
Montage des Frischwassertanks
Das Ausmessen und das Platzieren des Wassertanks ist nicht ganz einfach, da der Wassertank an der Unterseite ein Ablassventil mit einem ca. 7cm langen Stutzen besitzt. Sobald wir den Tank vermessen haben und sicher waren, wo das Loch in den Boden gebohrt werden muss, konnten wir den Tank dann das erste Mal in das Fahrzeug setzten.
Der Tank hat leider kaum Befestigungspunkte – wir haben mittels Kanthölzer eine Halterung gebaut, welche dem Gewicht des vollen Tanks standhalten sollte.
In der Fahrzeugwand haben wir dann den Ausschnitt für den Befüllstutzen gesägt, mit welchem der Tank von aussen befüllt werden kann.
Durch die Höhe des Tanks und der Art der Montage, werden wir nicht die vollständige Tankkapazität nutzen können. Auch der Zulauf verläuft fast wagrecht, was im Alltag sicher spannend wird – wir sind gespannt, wie sich das in der Praxis bewähren wird.
